La Ferrari F14 T (codice interno 665) è la sessantesima monoposto costruita dalla casa automobilistica Ferrari per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 2014.
Identificata con il codice interno 665 durante lo sviluppo, sostituisce la F138, che aveva disputato la stagione 2013 del campionato mondiale di Formula 1.
Presentazione
Presentata il 25 gennaio 2014 sul sito ufficiale della Scuderia Ferrari, il nome F14 T è stato scelto dai tifosi, attraverso un sondaggio effettuato online sul sito web della casa.[1]
Livrea e sponsor
Rispetto ai canoni stilistici delle monoposto di Maranello, la livrea della F14 T mostra, abbinato allo storico rosso corsa, un più ampio uso del nero, che in questa stagione, oltre a lambire la parte inferiore della vettura come già accadeva sulla F138, copre adesso anche tutta la zona del retrotreno; l’uso di tale colore ha un duplice funzione, ovvero sia migliorare la leggibilità dei marchi degli sponsor tecnici, sia celare alla vista le soluzioni tecniche adottate dalla Ferrari in questo ambito della macchina.[2]
Le due sezioni rossonere della carrozzeria sono inoltre separate da una sottile striscia tricolore. Inserti bianchi sono infine appannaggio dell’alettone anteriore nonché dei deviatori di flusso posti davanti alle pance laterali.
Per la prima volta nella storia della Formula 1, vengono utilizzati numeri personalizzati per ciascun pilota. Fernando Alonso optò per il 14, numero con cui gareggiò nei kart, mentre Kimi Räikkönen scelse il 7.
- V6MOTORE
- 1600 cm3CILINDRATA
- 691 kgPESO
- 8 rapporti +RMCAMBIO
Motore
- Motore059/3
- Numero cilindri6
- Blocco cilindri in alluminio; fusione in sabbiaV90°
- Numero di valvole4 per cilindro
- Cilindrata totale1600 cm3
- Alessaggio e pistoni80 mm
- BenzinaShell V-Power
- LubrificanteShell Helix Ultra
Telaio
- TelaioIn materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio
- Sospensioni anterioriindipendenti a tirante e molla di torsione
- Sospensioni posterioriindipendenti a tirante e molla di torsione
- FreniFreni a disco autoventilanti in carbonio Brembo (ant. e post.) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori
- Transmission8-speed + Reverse
- GearboxSemiautomatic sequential electronically controlled gearbox – quick shift
- Cambio8 rapporti + RM, longitudinale Ferrari Differenziale autobloccante
- Comandosemiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce
- Weight691 kg