La Ferrari SF71H (codice interno 669) è la sessantaquattresima monoposto costruita dalla casa automobilistica Ferrari, realizzata per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 2018.
Nonostante sia stata superata dalla Mercedes nella classifica costruttori, globalmente la SF71H ha ottenuto la media di risultati migliore per la Ferrari dal 2008 a quella parte.
Livrea
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A causa della risoluzione del contratto di sponsorizzazione con Banco Santander e del rebranding della Scuderia (che abbandona il composit logo in uso dal 2011, in favore del solo scudetto col Cavallino Rampante), la livrea si presenta prevalentemente rossa su tutto il corpo vettura. Permangono accenni di colore grigio-nero nella parte inferiore della monoposto, mentre il bianco è relegato alla deriva del cofano, su cui sono inoltre presenti il tricolore italiano, e alle tabelle portanumero vintage su musetto e cofano motore.
Per il Gran Premio d’Ungheria, in segno di lutto per la scomparsa di Sergio Marchionne, sul muso delle due SF71H è stata applicata una banda nera diagonale.[1]
A partire dal Gran Premio del Giappone 2018, dopo otto anni lo storico title partner ferrarista Philip Morris International torna a mostrarsi sulla livrea della monoposto con un proprio marchio, Mission Winnow, presente principalmente su cofano motore, alettoni e bargeboard.[2]
Caratteristiche
La vettura riprende e affina i concetti presenti sulla Ferrari SF70H per quanto riguarda l’avantreno, aumentando il passo da 3594 mm a 3678 mm.
A differenza della precedente, la SF71H si presenta con un retrotreno più stretto risultando particolarmente elaborata per quanto riguarda l’aerodinamica delle pance. Le prese d’aria sono più strette ma incanalano flussi da diversi punti; al contrario, l’airscope si presenta più largo rispetto alla SF70H. Sono presenti delle appendici aerodinamiche sugli specchietti al fine di deviare i flussi “anomali” generati dal dispositivo di protezione Halo — reso obbligatorio dalla FIA a partire da questa stagione —, anch’esso dotato di un’appendice nella parte superiore; dal Gran Premio di Spagna 2018 proprio gli specchietti saranno integrati all’Halo invece che al corpo vettura, onde migliorare la visibilità posteriore dei piloti.[3]
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Nonostante le restrizioni imposte dal regolamento, la vettura monta sul posteriore un particolare deviatore di flusso, soluzione adottata anche da altre squadre rivali. Aggiornamenti aerodinamici sono stati apportati ai bargerboard e ai deviatori di flusso che incorniciano le prese d’aria laterali, le cui forme appaiono più semplici rispetto a quelle della SF70H.
- V6MOTORE
- 1600 cm3CILINDRATA
- 733 kgPESO (con acqua, olio e pilota)
- 8 rapporti +RMCAMBIO
Motore
- MotoreFerrari 062 EVO
- Numero cilindri6
- Blocco cilindri in alluminio; fusione in sabbiaV6 90°
- Numero di valvole4 per cilindro
- Cilindrata totale1600 cc
- Giri massimi15000
- SovralimentazioneTurbo singolo
- Alessaggio e pistoni80 mm
- Corsa53 mm
- IniezioneDiretta, max 500 bar
- Portata Benzina100 kg/hr max
- Quantità benzina105 kg
Telaio
- TelaioIn materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio
- Sospensioni anterioriA puntone (schema push-rod)
- Sospensioni posterioriA tirante (schema pull-rod)
- FreniA disco autoventilanti in carbonio Brembo (ant. e post.) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori
- Cambio8 rapporti + RM, longitudinale Ferrari
- Comandosemiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce
- Pneumatici anterioriRuote OZ 13”
- Pneumatici posterioriRuote OZ 13”
- Peso con acqua, olio e pilota733 kg