Si nota in questa macchina una ricerca di elementi aerodinamici diversi che porteranno la Ferrari ad una superiorità strepitosa negli anni a venire. Questa volta il motore è nuovo, il tipo 047 caratterizzato da un angolo di 80° tra le bancate e numerose modifiche anche esterne. Vengono modificati anche i cinematismi delle sospensioni, con gli ammortizzatori anteriori tornati verticali mentre rimane il molleggio a barre di torsione e push-rod per le quattro ruote.
Anche il 1998 vede Michael Schumacher e la Ferrari in lizza per il titolo mondiale. Stavolta l’avversario è cambiato: non più la Williams-Renault ma la McLaren motorizzata Mercedes. Schumacher si ripresenta all’ultimo appuntamento stagionale – questa volta a Suzuka – in lotta con il finlandese Mika Hakkinen: un errore alla partenza ed una foratura che interrompe una splendida rimonta tolgono a Michael la chance di riportare a Maranello il titolo Piloti. Restano le sei vittorie (Argentina, Canada, Francia, Gran Bretagna, Ungheria ed Italia) ed i 133 punti conquistati, record per la Casa di Maranello.
- V10MOTORE
- 2996,62 cm3CILINDRATA
- 600 kgPESO (con acqua, olio e pilota)
- 7 rapporti +RMCAMBIO
Motore
- Motoreposteriore, longitudinale, 10V 90°
- Alesaggio e corsa96 x 41,4 mm
- Cilindrata unitaria299,66 cm3
- Cilindrata totale2996,62 cm3
- Rapporto di compressione12,3 : 1
- Potenza massima592 kW (805 CV) a 17.300 giri/min
- Potenza specifica269 CV/l
- Distribuzionebialbero, 4 valvole per cilindro
- Alimentazioneiniezione indiretta elettronica Magneti Marelli
- Lubrificazionecarter secco
- Frizionemultidisco
Telaio
- Telaiomonoscocca in composito: nido d’ape con fibre di carbonio
- Sospensioni anterioriindipendenti, quadrilateri trasversali, push-rod, molle a barra di torsione, terza molla Belville, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
- Sospensioni posterioriindipendenti, quadrilateri trasversali, push-rod, molle a barra di torsione, terza molla Belville, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
- Frenia disco, in carbonio
- Cambio7 rapporti + RM, elettroidraulico
- Sterzopignone e cremagliera con assistenza a controllo elettronico
- Pneumatici anteriori13”, Bridgestone
- Pneumatici posteriori13”, Bridgestone