La Ferrari SF-24 (codice interno 676) è la settantesima monoposto di Formula 1 prodotta dalla Ferrari, realizzata per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 2024.
La vettura, che succede alla precedente SF-23, è stata presentata con un video sui canali social del team il 13 febbraio 2024
Livrea
Confronto tra la livrea con cui la SF-24 ha iniziato la stagione (in alto) e la livrea introdotta dall’appuntamento di Miami (in basso): si notano i loghi del nuovo title sponsor HP.
La livrea della SF-24 si distacca da quella delle due monoposto precedenti, mantenendo comunque la base rossa: inediti sono i dettagli in colore giallo e bianco lungo i sidepod e davanti al cockpit, così come le ali anteriori e posteriori presentano ora un elemento in colore rosso, al contrario del carbonio esposto delle stagioni precedenti; l’ala posteriore, tuttavia, conferma la presenza della scritta “Ferrari” con la “Effe lunga”, sulla scia di quanto già fatto con la SF-23.
In occasione dell’appuntamento negli Stati Uniti, la SF-24 è scesa in pista con una livrea celebrativa con dettagli in “azzurro La Plata” e “azzurro Dino”, due tonalità di azzurro storiche per il marchio[6]. A partire da questa gara, inoltre, la scritta “Ferrari” con la “Effe lunga” posta sull’ala posteriore viene sostituita dai loghi del nuovo title sponsor HP[7].
Nel corso del weekend del Gran Premio d’Italia, la SF-24 si presenta con una livrea speciale ispirata alla fibra di carbonio: l’interno dei numeri di gara di Leclerc e Sainz, infatti, passa dal consueto bianco al colore nero[8], richiamando altresì la colorazione già adottata con la F1-75.
- V6Motore
- 1600 ccCilindrata
- 4 MJEnergia batteria
- 120 kWPotenza MGU-K
Vettura
- Telaio in materiale composito a nido d’ape in fibra di carbonio con protezione halo per l’abitacolo.
- Cambio longitudinale Ferrari a 8 marce più retro
- Differenziale posteriore a controllo idraulico
- Freni a disco autoventilanti in carbonio Brembo (anteriore e posteriore) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori.
- Sospensioni anteriori a puntone (schema push-rod), posteriori a tirante (pull-rod).
- Peso complessivo con acqua, olio e pilota 798 kg
- Ruote anteriori e posteriori: 18”.
- Carrozzeria e sedile in fibra di carbonio
Power unit 066/12
- Cilindrata1600 cc
- Giri max15.000
- SovralimentazioneTurbo singolo
- Portata benzina100 kg/hr max
- ConfigurazioneV6 90°
- Alesaggio80 mm
- Corsa53 mm
- Valvole4 per cilindro
- Iniezione Direttamax 500 bar
Sistema ers
- ConfigurazioneSistema ibrido di recupero dell’energia con motogeneratori elettrici
- Pacco batteriaBatterie in ioni di litio dal peso minimo di 20 kg
- Energia batteria4 MJ
- Potenza MGU-K120 kW
- Giri max MGU-K50.000
- Giri max MGU-H125.000