IL PROGETTO F2004 RAPPRESENTA UN’ULTERIORE EVOLUZIONE DEI CONCETTI GIÀ ESPRESSI NELLA F2003-GA Tutti gli aspetti della macchina sono stati completamente riprogettati, cercando di creare le migliori condizioni per ottenere la massima prestazione dal nuovo motore 053 e dalle gomme Bridgestone. Sono state interessate dagli interventi tutte le aree della monoposto: il motore 053 è stato […]
LA 49° MONOPOSTO COSTRUITA DALLA FERRARI PER PARTECIPARE AL CAMPIONATO DEL MONDO DI FORMULA 1 È LA F2003-GA I concetti alla base del progetto sono rimasti immutati rispetto alla F2002: ottimizzazione dei flussi aerodinamici, riduzione dei pesi e abbassamento del centro di gravità sono gli aspetti su cui i tecnici si sono maggiormente concentrati. La […]
I RISULTATI DELLA F2002 SPIEGANO DA SOLI LA FORZA DELLA SQUADRA E DELLA VETTURA: 15 VITTORIE SU 17 GRAN PREMI DISPUTATI, 9 DOPPIETTE E 10 POLE POSITION I giochi si chiudono già a Magny Cours per il mondiale Piloti, 5° titolo per Schumacher, e a Budapest per il mondiale Costruttori. Nonostante l’apparente somiglianza con la […]
La Ferrari F2001 è un’automobile monoposto sportiva di Formula 1 che gareggiò nel 2001 e in alcune gare del 2002, la quarantasettesima utilizzata dalla Scuderia Ferrari. Così come la vettura precedente, la Ferrari F2001 è quasi totalmente rossa. Fanno eccezione i flap dell’alettone anteriore e di quello posteriore, i quali sono bianchi. Per il Gran Premio d’Italia, in segno di lutto per gli attentati dell’11 settembre 2001, le […]
Il campionato mondiale di Formula 1 2000 organizzato dalla FIA è stata, nella storia della categoria, la 51ª ad assegnare il campionato piloti, vinto da Michael Schumacher, e la 43ª ad assegnare il campionato costruttori, andato alla Scuderia Ferrari, che tocca così quota 10 e opera il controsorpasso sulla Williams ferma a 9 titoli. È iniziata il 12 marzo ed è terminata il […]
Non una rivoluzione ma una giusta evoluzione del tipo F300 con gli stessi scarichi alti, un terzo ammortizzatore anteriore per il controllo del rollio, un servosterzo a controllo elettronico ed un nuovo disegno per le sospensioni posteriori. Il motore è lo 048 alleggerito rispetto allo 047e certamente con qualche cavallo in più. Il lavoro di […]
Si nota in questa macchina una ricerca di elementi aerodinamici diversi che porteranno la Ferrari ad una superiorità strepitosa negli anni a venire. Questa volta il motore è nuovo, il tipo 047 caratterizzato da un angolo di 80° tra le bancate e numerose modifiche anche esterne. Vengono modificati anche i cinematismi delle sospensioni, con gli […]
Forse più convenzionale ma più efficiente sia dal punto di vista aerodinamico che meccanico. Un più attento studio dei regolamenti ha permesso di ridurre gli ingombri trasversali e diversi accorgimenti migliorano la forma; tutta la meccanica viene rivisitata , il motore è una evoluzione del precedente chiamata 046/2. Il cambio trasversale in titanio ed a […]
Come indicato dalla sigla, il 3 è la cilindrata in litri e 10 è appunto il numero dei cilindri con angolo di 75° tra le bancate. Il motore è il tipo 046 più leggero e compatto e con questo motore Barnard realizza una vettura come al solito innovativa con le due prese d’aria che sembrano […]
IN VISTA DELLE NUOVE NORME CHE LIMITANO LA CILINDRATA A SOLI TRE LITRI VIENE PRESA LA DECISIONE DI AGGIORNARE LA 412 T1 IN 412 T2 MA SENZA GROSSE INNOVAZIONI… Questo perché è in fase di avanzata realizzazione il nuovo motore a 10 cilindri considerato meglio rispondente alla cilindrata di tre litri e con dimensioni ridotte. […]
