Più vistose le modifiche esterne con la grande carenatura che incorpora il roll-bar, mentre i passaggi d’aria interni per raffreddare i radiatori e gli scambiatori sono quasi invariati. Le sospensioni sono modificate nella forma degli elementi pur mantenendo la geometria già nota. Il posto di guida è, se possibile, ancora più avanzato. La potenza del […]
E’ la prima monoposto progettata a Maranello interamente con il CAD/CAM ed è completamente nuova. Ben visibile è la posizione estremamente avanzata del pilota, il passo allungato, i radiatori in posizione parallela al senso di marcia, i grandi mozzi delle ruote. All’interno il motore è stato totalmente ridisegnato per raggiungere potenze prossime agli 800 CV […]
NUOVA EVOLUZIONE PER LA MONOPOSTO DEL 1984, con una forma a freccia ancora più accentuata ed una importante variazione nella distribuzione dei flussi interni alle fiancate l’aria attraversa prima i radiatori dell’acqua e poi gli scambiatori di calore che scaricano lateralmente. Il pilota è seduto sempre più avanti il che porterà ad emanare norme che […]
La macchina è molto innovativa nell’aspetto con una forma a freccia creata da un muso stretto ed i cassoni laterali che iniziano dietro al pilota ed hanno flussi interni ben diversi da prima con le uscite d’aria dei radiatori sulle fiancate. Anche i triangoli delle sospensioni anteriori sono più sottili e si notano varie appendici […]
La Ferrari 126 C2 è un’automobile monoposto sportiva di Formula 1, che gareggiò nel 1982 e, in versione “B”, nella prima metà del 1983. Vettura estremamente efficace e competitiva sia dal punto di vista meccanico che aerodinamico, garantì alla Ferrari la vittoria del campionato costruttori; non riuscì però a raggiungere il titolo piloti a causa dei gravi incidenti in cui furono coinvolte le […]
L’8 maggio, nelle prove del Gran Premio del Belgio a Zolder, perde la vita Gilles Villeneuve, uno dei piloti più amati da Ferrari e da tutti i tifosi. Nemmeno tre mesi più tardi, Didier Pironi, largamente in testa alla classifica dopo aver vinto ad Imola e a Zandvoort, si ferisce gravemente nel warm-up del Gran […]
A Maranello si è tardato a scendere in pista col nuovo motore sia per sfruttare appieno le possibilità dell’aspirato sia per fare una sperimentazione anche con un altro tipo di compressore il Comprex (che ha dato origine alla vettura con la sigla 126 CX). Questo dispositivo, interessante sul piano teorico si è rivelato di non […]
La Ferrari ottenne solo otto punti, appena uno in più del suo peggior record di sempre stabilito nel 1969. Il campione del mondo in carica Jody Scheckter subì persino l’umiliazione di non riuscire a qualificarsi in un’occasione in Canada, arrivando a punti solo una volta. La stagione fu dominata dalla Williams che vinse sia il […]
In quello Piloti la lotta è fra Villeneuve e il sudafricano Jody Scheckter, vincitori di tre gare ciascuno: la spunta quest’ultimo grazie ad una maggiore regolarità. Anche quest’anno le prime due gare vengono disputate con la 312 T3, e in Sudafrica debutta la T4 ed è subito doppietta. Un’altra doppietta, questa volta a Monza, segna […]
La Ferrari 312 T3 fu la vettura con cui la Scuderia Ferrari disputò la stagione 1978 e le prime due gare del 1979. I piloti erano Carlos Reutemann (Jody Scheckter nel 1979) e Gilles Villeneuve, mentre il progetto era affidato all’ingegner Forghieri. Il contesto [modifica | modifica wikitesto] Dopo l’episodio del Gran Premio del Giappone 1976 che costò a Niki Lauda il titolo piloti i rapporti tra il team e l’austriaco si […]
