Questa versione della F 1 debutta al G.P. di Siracusa del giorno 11 aprile 1954 Si tratta di una alternativa al modello 625, con il motore a corsa corta e con gli altri miglioramenti sviluppati con il tipo 553 F2. La carrozzeria panciuta e con una presa d’aria particolare aveva ispirato ai giornalisti il nome “squalo”. La stagione 1954, dominata da Juan Manuel Fangio prima con la Maserati e […]

Questa nuova versione della F 2 ha debuttato a Monza il 13-9-53 Due esemplari affidati a Maglioli e Carini, mentre Ascari, Villoresi, Farina e Hawthorn hanno le 500 e Rosier un’altra 500. Vince a sorpresa Fangio su Maserati,mentre Ascari è attardato da un incidente all’ultimo giro. La presenza di queste vetture con piloti non di prima linea ma piuttosto specialisti di gare sport era evidentemente una […]

Viste le circostanze è presumibile che il progetto sia stato impostato in modo da essere ugualmente valido per le due cilindrate, e dopo il primo collaudo a Bari la versione di due litri per la Formula 2 del 1952 venne provata al G.P.di Modena del 23 settembre del 1951 che ha visto il successo di […]

Ascari arriva secondo, dopo che la sua macchina si era fermata ed aveva preso quella di Serafini che in tal modo divide il punteggio. La prima vittoria arriva finalmente il 14 luglio 1951 nel G.P. d’Inghilterra a Silverstone, l’argentino José Froilàn Gonzalez riesce a battere le Alfa Romeo, portando al successo la 375 F1. Due […]

Il tecnico livornese Aurelio Lampredi è ricordato come il “padre” del grosso V 12 Ferrari Il tecnico livornese Aurelio Lampredi è ricordato come il “padre” del grosso V 12 Ferrari: questo motore è stato disegnato inizialmente con una cilindrata di 3322 cm3 ma con la possibilità di essere ingrandito, come infatti è avvenuto (fin quasi a 5 litri). Le ragioni di questa scelta vanno ricercate nel fatto che la […]

La 166 FL è un’autovettura monoposto da competizione prodotta dalla Ferrari dal 1949 al 1952 in tre esemplari[1][2]. È anche conosciuta come 166 C America. Il contesto Il modello fu studiato per partecipare alle gare di formula libera, cioè a quella categoria di competizioni dove non erano presenti limitazioni per la cilindrata dei motori delle vetture. All’epoca del lancio della “166 FL” i regolamenti della Formula 2 prescrivevano una cilindrata massima di 2 L. Le norme […]

La Ferrari 125 F1 (inizialmente denominata GPC, ossia Gran Premio Compressore) è stata la prima monoposto costruita dalla scuderia di Maranello. Progettata secondo le specifiche della Formula Grand Prix, servì da base allo sviluppo delle future Formula 1 prendendo anche parte a tre GP iridati nel campionato mondiale di Formula 1 1950. Sviluppo [modifica | modifica wikitesto] I primi schizzi per una Ferrari da Formula 1 (allora […]

L’Alfa Romeo Monoposto 12C è un’autovettura prodotta dall’Alfa Romeo dal 1936 al 1937 in dieci esemplari (sei versione 12C-36 e quattro versione 12C-37). Storia La 12C-36 derivò direttamente dalla Alfa Romeo Monoposto 8C 35, dalla quale si differenziava principalmente per il tipo e la cilindrata del motore; montava infatti un V12 sovralimentato da 4.064 cm³ e 360 bhp di potenza. Progettata da Vittorio Jano, debuttò al Gran Premio di Tripoli nel 1936. La 12C-37 era invece […]

Il contesto [modifica | modifica wikitesto] La “Bimotore” nacque da un’idea di Enzo Ferrari, al tempo direttore del reparto corse Alfa Romeo, nel tentativo di contrastare la supremazia tecnica di Auto Union e Mercedes nelle competizioni di “Formula Grand Prix” che la coeva Alfa Romeo Monoposto 8C 35 non riusciva a contenere. La soluzione – che si dimostrò scarsamente foriera di risultati – venne presa […]

L’Alfa Romeo Monoposto 8C 35 è stata l’autovettura da competizione prodotta dall’Alfa Romeo dal 1935 al 1936 e derivata dalla precedente Tipo B P3. Il contesto [modifica | modifica wikitesto] Fu progettata da Vittorio Jano come erede della Tipo B P3 per contrastare lo strapotere Mercedes-Benz e Auto Union nei Gran Prix. La prima versione della Tipo C ereditava il motore 8 cilindri in linea portato fino a 3800 cm3 che erogava 330 CV (246 kW) a 5.500 giri al minuto dalla […]